Новости Тесты Грузовики Подшивка ARCAP Подписка Магазин
s s

Длительные тесты

Рубрики
  • Автомобиль и общество
  • Авторынок
  • Автоспорт
  • Аксессуары
  • Безопасность
  • Блог Авторевю
  • Блог Дмитрия Питерского
  • Блог Сергея Знаемского
  • Блог Юрия Ветрова
  • Блоги
  • Виртуальный руль
  • Вторые руки
  • Выезд
  • Выставки
  • Гид покупателя
  • Грузовики и автобусы
  • Длительные тесты
  • Едем, едим и смотрим
  • Заводы и производства
  • Интервью
  • Краш-тесты
  • Кунсткамера
  • Ликбез
  • Личный опыт
  • Мото и квадро
  • Партнерский материал
  • Первая встреча
  • Письма
  • По дорогам и без них
  • Примеряем на себя
  • Проверка на дорогах
  • Прямоток
  • Рейтинг-тест
  • Ретро
  • Ретротест
  • Своими глазами
  • Секонд-тест
  • Сектор обзора
  • Сравнительные тесты
  • Супертест
  • Тесты на надежность
  • Техосмотр
  • Угон-шоу
  • Шины
  • Экспедиции
Длительные тесты
Промежуточные итоги длительных испытаний двух автомобилей ВАЗ-2110: 65 000 км и 160 000 км
1 июля 2000 p
Длительные тесты
Итоги длительных испытаний редакционного автомобиля Toyota Corolla: 100 000 км
1 мая 2000 p
Длительные тесты
Промежуточные итоги длительных испытаний редакционного автомобиля Opel Astra: 35 000 км
1 мая 2000 p
Длительные тесты
Ока по-корейски? Первые километры на хэтчбеке Daewoo Tico
24 декабря 1999 p
Длительные тесты
Длительный тест седана Opel Astra: первые 5000 км
24 декабря 1999 p
Длительные тесты
Промежуточные итоги длительного теста редакционного автомобиля Ford Transit: 20 000 км
5 декабря 1999 p
Длительные тесты
Промежуточные итоги длительной эксплуатации редакционного автомобиля Mercedes-Benz A-класса: 4 000 км
5 декабря 1999 p
Длительные тесты
Итоги длительного теста ВАЗ-21103
25 ноября 1999 p
Длительные тесты
Длительные испытания редакционного седана ВАЗ-21103: неприятности продолжаются
15 сентября 1999 p
Длительные тесты
Промежуточные итоги длительной эксплуатации редакционного автомобиля BMW 320i: 50000 км
26 августа 1999 p
Длительные тесты
Начало длительных испытаний редакционного седана ВАЗ-21103
15 августа 1999 p
Длительные тесты
Длительные испытания редакционного хэтчбека Peugeot 206: первые 3000 км
27 июня 1999 p
Длительные тесты
Итоги трёхлетней эксплуатации редакционного хэтчбека Fiat Punto 55 SX
28 мая 1999 p
Длительные тесты
Устанавливаем круиз-контроль на редакционный ВАЗ-2110
30 апреля 1999 p
Длительные тесты
Доводим до ума подвеску редакционного хэтчбека Opel Corsa 1.4 Joy
5 апреля 1999 p
Длительные тесты
Длительный тест редакционного автомобиля ВАЗ-2110: 30000 километров
5 апреля 1999 p
Длительные тесты
Итоги длительного испытания редакционного автомобиля Daewoo Nexia: 50000 км
5 февраля 1999 p
Длительные тесты
Длительные испытания редакционного седана Volkswagen Passat: 30000 км
24 декабря 1998 p
  • ‹
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • ›
Горячие темы
752
Победитель рейтинг-теста 2025 и вторжение гибридов в пантеон
273
Группа Renault в 2025 году: рост продаж и закрытие двух брендов
113
Обновленный Mercedes-Benz S-класса: еще больше технологий и звезд
239
Электрический кроссовер Volvo EX60 полностью рассекречен
98
В России разработали фургон Руссо‑Балтъ в стиле пикапа Tesla Cybertruck
Сейчас обсуждают
Михаил Чернышов
Ну почему же по всем? Менты всех видов очень довольны жизнью, сытые да румяные, посмеиваются, мол работать надо, а не ныть. Один вон уже отписался, сейчас остальные здешние подтянутся
ПОТАП
Х3, Q5, GLC - все стоят порядка 7-8 миллионов. 18+ это у китае-продаванов в мечтах, тогда ихнее гибридо-гомно начнут сметать с полок)
Аполлинарий Евфграфович
“Проще говоря, после ухода «большой семерки» европейских производителей с их четко выстроенными структурами продаж, сервиса, обучения и т. д., рынок, превратившийся в подобие вещевого, погрузился в хаос.“ ….Так вроде - «на коленях …
ПОТАП
Совсем уже забил мозг китайскими рекламами? Китайский шарабан не дотягивая по дальнобойности до Фольксвагена стоит 53.6. Фольксваген стоит 54.1. Сравнивают сравнимое. Китаец за 46.6 вообще не годен ни на что, он и 300 …
Станислав
Тому, у кого нет денег на новых немцев за 18+ миллионов...а понижать класс автомобиля с имеющегося Х7 до китайского Х3Л (за 8+) не хочется. //// но логика у тебя забавная - кому нужна эта …

Наша экспертиза
подержанных автомобилей

Рассылка

Лучшие материалы Авторевю — в вашем почтовом ящике

Предоставляя e-mail, вы подтверждаете свое согласие с условиями политики конфиденциальности

Парковка Авторевю

Узнайте, какие автомобили сейчас на испытаниях

Кто где?

Где работают журналисты Авторевю прямо сейчас

Авторевю №1-2
Авторевю №1-2
  • Рейтинг-тест на полигоне
  • Хроники одиннадцати судей
  • Истории в пути: космос и мото
  • Оценка аудиосистем Головановым
  • Автомобиль года по версии Авторевю
Весь анонс
купить
Новости Тесты Грузовики Автоспорт
Подшивка Парковка Кто где? Клуб
Авторы ARCAP Контакты Реклама
подписка
18+
Copyright © OOO «Авторевю» 1990-2026. Все права защищены. Перепечатка материалов – только с письменного разрешения редакции.
Пользовательское соглашение | Правила комментирования
<