Новости Тесты Грузовики Подшивка ARCAP Подписка Магазин
s s
Выбираем зимние шины
Реклама. АО «Кордиант»
Главная — Подшивка — Подшивка 2017 — Авторевю №2 (603)
Первая встреча 107
Такси плюс: Mercedes-AMG E 63 S на гоночном треке Алгарве
АР №2 (2017)
Примеряем на себя 59
Mitsubishi Pajero Sport нового поколения: вердикты десяти примеряльщиков и мнение читателя
АР №2 (2017) p
Вторые руки 198
Пятерка с минусом: чем болеет предыдущая Skoda Octavia?
АР №2 (2017) p
Тесты на надежность 138
Лада XRAY 1.8: почему дымил мотор?
АР №2 (2017) p
Проверка на дорогах 44
Самая доступная мощность в сегменте заряженных седанов: насколько хорош Infiniti Q50 с новым битурбомотором V6?
АР №2 (2017)
Грузовики и автобусы 26
Газель-дуэль: электричество против дизеля
АР №2 (2017) p
Грузовики и автобусы 23
Как Федор Лапшин был на Дне Дакара
АР №2 (2017)
Грузовики и автобусы 33
Самосвал МАЗ-205: юбиляр по-прежнему в строю
АР №2 (2017) p
Грузовики и автобусы 7
MatrЁshka и электробус ЛиАЗ: транспорт будущего?
АР №2 (2017) p
Своими глазами 109
Обновленная Skoda Octavia, очки и Владимир Мельников
АР №2 (2017)
Своими глазами 101
Bowers&Wilkins в Volvo или живой звук? Голованов перед выбором
АР №2 (2017) p
Авторынок 149
Седаны за миллион: выбор на границе двух классов
АР №2 (2017)
Сравнительные тесты 111
Наложницы: Porsche Panamera 4S против Audi RS 7 и Maserati Quattroporte S Q4
АР №2 (2017) p
Грузовики и автобусы 10
Российский рынок коммерческих автомобилей: итоги 2016 года
АР №2 (2017)
Выставки 3
Заря твиттократии: патриоты и автопилоты Детройта-2017
АР №2 (2017)
Горячие темы
415
Лада Искра с вариатором: восемь вердиктов и замеры на полигоне
331
Электромобиль Атом: старт серийного производства
316
Volkswagen Mission Efficiency: рекордно энергоэффективный электрокар
259
А если без шипов? Наш тест фрикционных зимних шин сезона 2026/2027
416
Китайский Nissan X-Trail и его отличия от прежней российской модели
Сейчас обсуждают
Андрей
Если убрать рассказы про «фотоны», «нейтроны» и прочие достижения отечественной физики, остается довольно занятный результат: Атом, 3,98 млн рублей, примерно $47 тысяч, длина 4,0 м, масса около 1,9 тонны, четыре места, один мотор, …
AРТУР
Не надо бред постить. У кого это доходы сопоставимы с уровнем 2008 года? Видимо у всех предпринимателей, сваливших с опустевших ТЦ в Москве и где теперь вместо всяких Эльдорадо пустые стеклянные стены. …
Эд Суровый
После примерок и разных мнений журналистов АР подходит только один вывод - как машина Искра подойдет непритязательным водителям после владения Вазовской классикой. Ну типа, вместо первой иномарки в 90-х взять полурассыпавшуюся француженку …
Максим
Да запустить производство это ещё полдела, а вот продавать эти машины -- вот это да. Выглядит, что они повторят успех электро-джаков-москвичей-три, с таким-то прайсом.
Юрий
так вы прокатитесь. Сначала на одной, потом на другой. Там не про нюансы. По сути от логана там силовая структура кузова. Все остальное не от логана и настроено... ну как заплачено, так и за***чено

Наша экспертиза
подержанных автомобилей

Рассылка

Лучшие материалы Авторевю — в вашем почтовом ящике

Предоставляя e-mail, вы подтверждаете свое согласие с условиями политики конфиденциальности

Парковка Авторевю

Узнайте, какие автомобили сейчас на испытаниях

Кто где?

Где работают журналисты Авторевю прямо сейчас

Авторевю №17
Авторевю №17
  • Тест зимних шин: новые гранды и Китай
  • Nordcross 001 и GAC S8 на полигоне
  • Rolls-Royce 1914 года в Кунсткамере
  • Примеряем на себя Ладу Искру
  • Наш эпистолярий
Весь анонс
купить
Новости Тесты Грузовики Автоспорт
Подшивка Парковка Кто где? Клуб
Авторы ARCAP Контакты Реклама
подписка
18+
Copyright © OOO «Авторевю» 1990-2026. Все права защищены. Перепечатка материалов – только с письменного разрешения редакции.
Пользовательское соглашение | Правила комментирования
<