Новости Тесты Грузовики Подшивка ARCAP Подписка Магазин
s s
Главная — Подшивка — Подшивка 2017 — Авторевю №18 (618)
Своими глазами 29
Знакомимся с электроконцептом Renault Symbioz и беспилотным будущим французской марки
АР №18 (2017)
Грузовики и автобусы 55
Борисмастер и др.: по Лондону — на двухэтажных автобусах
АР №18 (2017)
Мото и квадро 13
Тест обновленного макси-скутера Yamaha TMAX DX
АР №18 (2017) p
Вторые руки 68
Стоит ли покупать подержанный кроссовер Mitsubishi Outlander поколения CW?
АР №18 (2017) p
Грузовики и автобусы 16
Прицепы Schmitz: 125-летняя история и перспективные разработки
АР №18 (2017)
Грузовики и автобусы 9
Scania серии XT: как устроены и что умеют новые лесовозы, тягачи-тяжеловозы и другие «работяги»
АР №18 (2017)
Первая встреча 148
Зажигалка. Kia Stinger в руках Михаила Подорожанского
АР №18 (2017)
Первая встреча 685
Лада Веста SW Cross: ездовой экзамен
АР №18 (2017)
Сравнительные тесты 249
Бестселлер и маргиналы: Hyundai Creta, SsangYong Tivoli и Chery Tiggo 3
АР №18 (2017) p
Тесты на надежность 66
Ресурсный тест Camry и Соляриса: осенний марафон
АР №18 (2017) p
Грузовики и автобусы 5
Что показал ГАЗ на выставке Комтранс?
АР №18 (2017)
Грузовики и автобусы 16
УАЗ Профи на выставке Комтранс: подробный обзор
АР №18 (2017)
Выставки 4
Duster, Prado, X7 и Cayenne — «русский сезон» Франкфурта-2017
АР №18 (2017)
Выставки 2
Франкфурт-2017: предрассудков.net
АР №18 (2017)
Гид покупателя 250
Рио-инженейро: все, что нужно знать про 11 комплектаций Kia Rio
АР №18 (2017) p
Грузовики и автобусы 66
Совсем другой КАМАЗ: как устроен тягач из будущего семейства K5
АР №18 (2017) p
Горячие темы
537
Авторынок России в августе: наметилась корректировка
311
Volkswagen Mission Efficiency: рекордно энергоэффективный электрокар
250
А если без шипов? Наш тест фрикционных зимних шин сезона 2026/2027
246
Лада Искра с вариатором: восемь вердиктов и замеры на полигоне
359
Avatr 12: за и против в девяти рецензиях (+замеры на полигоне)
Сейчас обсуждают
Андрей
Если убрать рассказы про «фотоны», «нейтроны» и прочие достижения отечественной физики, остается довольно занятный результат: Атом, 3,98 млн рублей, примерно $47 тысяч, длина 4,0 м, масса около 1,9 тонны, четыре места, один мотор, …
Hostage
Ты неправильно оцениваешь ситуацию. Ты смотришь с позиции покупателя и хочешь чтобы сделали как лучше для клиента. Но у такого завода цель не в том чтобы угодить потребителю , их «клиент» - …
Сергей
Какой образ жизни? Не участвую в СВО, не медик и не учитель? Ужасный образ жизни веду, согласен. Но, к счастью, ни Искра, ни Веста не попадают в круг моих интересов и потолка …
swegrl
как будто потребитель имеет возможность выбирать из всех доступных марок в мире, а государство не влияет на ценообразование пошлинами, утильсборами, налогами и прочим
Андрей
Удивительное умение сделать новый автомобиль (Искра) хуже старого (Веста)..... Понятно что по версии АвтоВАЗа, это разные машины, но по сути то обе авто одного класса.... На самом деле абсолютно все равно на …

Наша экспертиза
подержанных автомобилей

Рассылка

Лучшие материалы Авторевю — в вашем почтовом ящике

Предоставляя e-mail, вы подтверждаете свое согласие с условиями политики конфиденциальности

Парковка Авторевю

Узнайте, какие автомобили сейчас на испытаниях

Кто где?

Где работают журналисты Авторевю прямо сейчас

Авторевю №17
Авторевю №17
  • Тест зимних шин: новые гранды и Китай
  • Nordcross 001 и GAC S8 на полигоне
  • Rolls-Royce 1914 года в Кунсткамере
  • Примеряем на себя Ладу Искру
  • Наш эпистолярий
Весь анонс
купить
Новости Тесты Грузовики Автоспорт
Подшивка Парковка Кто где? Клуб
Авторы ARCAP Контакты Реклама
подписка
18+
Copyright © OOO «Авторевю» 1990-2026. Все права защищены. Перепечатка материалов – только с письменного разрешения редакции.
Пользовательское соглашение | Правила комментирования
<