Кунсткамера

Рубрики
Кунсткамера
Данный конкретный автомобиль Austin — совсем не британский, а, наоборот, американский
АР №4 (2014) p
Кунсткамера
К сезону 1941 года автомобильной марке Cadillac наконец удалось оттеснить всех конкурентов
АР №22 (2013)
Кунсткамера
Rolls-Royce Phantom V в рассказе Андрея Хрисанфова
АР №23 (2013) p
Кунсткамера
Немецкая компания Hanomag ворвалась на автомобильный рынок в 1924 году с машинкой, простой до наивности
АР №21 (2013)
Кунсткамера
Испанка: от холодильников к автомобилям
АР №17 (2013) p
Кунсткамера
Молочный фургончик Divco в рассказе Андрея Хрисанфова
АР №12 (2013)
Кунсткамера
К середине прошлого столетия иметь в своей производственной программе настоящий лимузин могла себе позволить только одна американская марка, — Cadillac. Конкурирующий Imperial вынужденно обратился к услугам зарубежного предприятия, итальянской кузовной фирмы Ghia; окончательно захиревший Packard претендовать на свою долю в топ-сегменте рынка более не осмеливался, и старая уважаемая компания Henney, традиционно поставлявшая ему специальные кузова, из-за этого закрылась насовсем. А фордовский Lincoln и вовсе отказался от производства машин такого класса еще до начала пятидесятых. Но в фирменном каталоге машин Lincoln Continental 1965 года вновь, совершенно неожиданно, появился лимузин, — самый настоящий, длиннобазный и шестиоконный. Не хуже, чем у Кадиллака.
АР №13 (2013)
Кунсткамера
Французские «великие классики» приказали долго жить еще перед Второй мировой войной, — все они пали жертвами биржевой катастрофы 1929 года и последовавшей затем экономической депрессии. Кузовным ателье, которые работали на шасси этих знаменитых марок, стало нечего «одевать»; некоторые из них тогда же и закрылись, другие попробовали было сменить направление деятельности, но начавшаяся война и последовавшая оккупация Франции быстро положили этим стараниям конец. Лишь немногим довелось попытаться с наступлением мира вернуться к своим прежним занятиям; среди них оказался и солидный кузовной дом Letourneur et Marchand из города Парижа.
АР №11 (2013)
Кунсткамера
Первый литерный: Chrysler 300B в рассказе Андрея Хрисанфова
АР №9 (2013)
Кунсткамера
Saloon в английском вкусе: Bentley R-Type в рассказе Андрея Хрисанфова
АР №4 (2013)
Кунсткамера
Вторая попытка мистера Маклина: рассказ о малоизвестной автомобильной марке Railton
АР №2 (2013) p
Кунсткамера
Этот красивый кабриолет ослепительно белого цвета «горный ледник» — зримое свидетельство попытки фордовского концерна вновь обрести свое место в топ-сегменте автомобильного рынка страны. Попытки, к сожалению, не слишком удачной.
АР №3 (2013)
Кунсткамера
История автомобиля Ford Galaxie с открытым кузовом
АР №1 (2013) p
Кунсткамера
Андрей Хрисанфов об автомобиле Pierce-Arrow Model 48 1920 года выпуска
АР №24 (2012) p
Кунсткамера
Андрей Хрисанфов об автомобиле Peerless GT MK I 1959 года: что общего с машинами Triumph?
АР №21 (2012) p
Кунсткамера
Андрей Хрисанфов об автомобиле Ford F-100 Good Humor Ice Cream Truck 1969 года для мороженщиков
АР №17 (2012) p
Кунсткамера
Андрей Хрисанфов об истории хлебовоза Twin Coach Bakery Van 1931 года
АР №13 (2012) p
Кунсткамера
Андрей Хрисанфов о Jensen Model S Dual-Cowl 1937 года
АР №11 (2012) p