Угол ревю. Как менялся стиль Авторевю за последние 30 лет и почему логотип первого номера был синим

Первые номера Авторевю печатались в типографии Липецкого обкома КПСС. Простенькая газетная бумага, черно-белая печать, и все же ротационные машины допускали применение второй краски, но ассортимент ограничивался красным или синим цветом. А почему выбор краски для дебютного номера пал на синий?
Выпуск Авторевю на первых порах курировал Александр Анатольевич Шифрин, тогдашний заместитель главреда «Делового мира». Он водил знакомство с одним из боссов АвтоВАЗа, вовсю вовлеченным в ЛогоВАЗ Бориса Березовского.

— По настоянию Шифрина на первой полосе пришлось разместить нечто похожее на рекламу ЛогоВАЗа, — вспоминает Подорожанский. — А поскольку логовазовская эмблема была синей, то «в поддержку» посинел и логотип. Вскоре Шифрин пригнал из Тольятти выделенную ему дефицитную «девятку». Кажется, это было первым и единственным поручением извне, которое я исполнил

Начиная со второго номера логотип Авторевю неизменно красный (правда, в 1991 году был вариант с черно-белым оформлением, не иначе краски не хватило). А слоган «Доверяйте профессионалам!» появился гораздо позже, начиная с №15 за 1994 год (первое время над логотипом красовалась фраза «Всесоюзная газета для автолюбителей и профессионалов»). С четвертого номера вошла в обиход литера R, намекающая на зарегистрированную торговую марку, тогда же появилось и ограничение на перепечатку (по запросу) — авторским контентом Авторевю дорожило с младенчества

Но иногда трудно сдержать улыбку, глядя на старые выпуски издания. Как, например, на этот первополосный сюжет, призывающий оформить подписку на Авторевю

Знаковый выпуск — сдвоенный №2—3 в 1992 году. С цветными фотографиями — и на обложке, и внутри, с «рентгеном» Мерседеса S-класса на последней странице, а на центральном развороте — фрагмент «формульной» Хонды

Логотип на латинице появляется в 1993 году в рубрике ­«Русско-английский словарь для автомобилистов. 1500 слов». А сколько новых терминов с подачи Авторевю пополнило лексикон автолюбителей и профессионалов!
«Английская» версия логотипа сейчас преимущественно используется для визиток сотрудников и при перепечатках наших тестов за рубежом

Творцы даже превратили логотип в барьер для краш-теста — и направили в него Волгу. Затем на эмблему летели пыль, песок и дым от несущихся в заносе автомобилей… А фотография — во весь рост, в костюме пожарного — Федора Лапшина, бессменного редактора рубрики «Грузовики и автобусы», переместила слоган «Доверяйте профессионалам!» из канонического левого в правый угол. Там он и остался

В начале нулевых на страницах замешивается алхимическая смесь автомобилей и людей, причем за жизнью наших авторов читатели следят порой гораздо внимательнее, чем за испытаниями машин. Спасибо рубрике «Примеряем на себя»: рост, водительский стаж, личный автомобиль, фотопортрет, короткое эссе, а в итоге — сериал! Голованов отращивает волосы, стрижется, закуривает и снова отращивает, перевозит инструменты, делает дома ремонт и советует не есть овсянку. У Подорожанского едва не угоняют с дачи «сотый» Крузак, у Акиниязова, оказывается, три пары джинсов и всхлипывающая стиралка, а затем Петровский, попивая содовую, увозит его от каких-то бандитов. И только у Дивакова циркульная точность виражей и экспертных оценок. Зато какая у Александра Николаевича залихватская кепка с логотипом Автоспорта!
Между прочим, пошел двадцатый сезон, а в каждом — примерно по двадцать серий

А как вам Знаемский в стойке на голове и чуть ли не во всю обложку?

За 30 лет логотип Авторевю менялся 19 раз, хотя многие новшества в глаза не бросались. Например, угол «ревю» стал на пять градусов острее. А нынешний вариант появился в середине 2015 года